Da sinistra: Giacomo, Fabio e Riccardo

Qualche giorno fa mi sono voluto cimentare nel video editing, cosa alquanto difficile visto che ho usato la mia macchina fotografica.

Il soggetto era il mio caro amico Riccardo Massaiu, chef provetto che ha trasformato la cucina di casa mia e ha fatto di tutto .

E’ stato divertente, naturalmente il risultato è stato molto amatoriale ma spero che le ricette di Riccardo possano piacervi, potete trovarne tante altre nel suo sito www.laviadelgusto.it .

Buon Appetito!

Fabio Marras

QUANDO SCADE?
Non sempre i macchinari industriali sono infallibili.
Occorre fare attenzione come in questo caso:
Uno Yogurt è stato immesso nel mercato senza che la data di scadenza sia stata indicata.

īd al-aḍḥā – Eid al-Adha- عيدالأضح -

Sulaiman Hijazi

Si sta svolgendo oggi, in tutto il mondo islamico, la ʿīd al-aḍḥā in ricordo del sacrificio di Abramo e della sua battaglia  contro il materialismo.

Anche i musulmani di Cagliari si sono ritrovati per pregare insieme.

La giornata di preghiera si sarebbe dovuta svolgere al parco di Monte Claro, all’aperto, ma la pioggia li ha costretti a rinunciare e ripiegare sulla moschea di via del Colleggio.

<< Il Sindaco Zedda ci aveva promesso un posto al coperto>>, lamenta Sulaiman Hijazi portavoce dell’Associazione  El hoda, << avevamo fatto domanda al comune da più di un mese, solo giovedi ci hanno risposto che avremo potuto usufruire del parco>>.

La piccola Moschea, nel quartiere Marina di Cagliari, è poco più grande di 60mq e costa alla comunità islamica del capoluogo sardo 600 euro al mese di affitto. Il denaro per le spese di locazione e gestione è autofinanziato, ogni fedele offre quello che può.

L’area non è sicuramente sufficiente per contenere tutti i fedeli praticanti , le donne sono costrette in un angolo e gli uomini devono dividersi in turni per poter pregare. La situazione peggiora quando piove,  l’acqua entra nella moschea colando dal soffitto e dalle tubature sui tappetti e lungo i muri.

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il Presidente dell'Autorità Portuale di Cagliari Piergiorgio Massidda - foto Fabio Marras

Sembra un sogno, ma il presidente dell’Autorità Portuale di Cagliari Piergiorgio Massidda, ha le carte giuste per trasformare quello che fino a poco tempo fa era un semplice attracco Tirrenia.
<< Ho ordinato la bacchetta magica su Ebay >>, scherza Massidda mentre spiega come le risorse per la trasformazione ci siano e l’unico problema è solo il tempo e la burocrazia.
Per il senatore, che ha abbandonato Roma per dedicarsi completamente al Porto di Cagliari, ci troviamo in un momento storico molto favorevole: << È un momento irripetibile, la Primavera Araba fa spostare l’attenzione degli armatori dal nord Africa>> economico per la forza lavoro ma attualmente in una situazione socio-politica molto instabile << verso la posizione strategica della Sardegna, una regione ricca di territorio e soprattutto priva di criminalità organizzata>>.
I progetti, nei quali sono stati coinvolti studenti di Architettura di Cagliari e New York, prevedono un terminal che dev’essere usato tutti i giorni e non solo quando attraccano le grandi navi da Crociera.
Si dovrà tenere conto del panorama, il porto infatti è parte integrante dello skyline del capoluogo, le strutture devono essere armoniose e integrate con il territorio.

il Presidente dell'Autorità Portuale di Cagliari Piergiorgio Massidda - foto Fabio Marras

Il porto non sarà un semplice punto di arrivo o partenza. Sarà un centro nevralgico di attività professionali, come lo scalo commerciale che sarà dirottato tutto su porto Canale e di svago, dove i cittadini e i turisti potranno vivere con piste ciclabili, attività commerciali e lunghe passeggiate il percorso da Sant’Elia e Via Roma.
Inoltre potrebbe essere necessario un nuovo terminal crociere, questa volta sul molo Rinascita con un fondale non più di 10 metri ma forse addiritura di 14.
<< Con un po’ di umiltà sono salito sui bestioni di 18 piani e ho voluto parlare con i comandanti, per capire con loro quali possono essere le esigenze di manovra, alcuni di loro mi hanno detto che 10 metri di fondale potrebbero non essere sufficienti>> racconta il Presidente.
Non meno importante nel nuovo disegno progettuale, è la sinergia con l’aeroporto. Si stanno studiando infatti nuove soluzioni per far si che un crocerista, arrivato a Cagliari in aereo, si veda consegnare le valige direttamente sulla nave.

il Presidente dell'Autorità Portuale di Cagliari Piergiorgio Massidda - foto Fabio Marras

Durante Striscia la Notizia del 25/10/11 è andata in onda la “Classifica Nuovi Mostri”.

Alla posizione 6 è stato utilizzato un’estratto di XFACTOR in onda in esclusiva su SKY, canale skyuno.
Mediaset, pur utilizzando il prodotto di una tv concorrente, ha oscurato completamente il nome del canale SKYUNO, posizionandoci sopra il numero 5 della classifica.
Nella clip successiva il nome del canale (raidue) è visibile e il numero della posizione in classifica è stato spostato nel lato opposto dello schermo.
Casualità?

Analisi critica sulla situazione attuale e sul possibile futuro delle ferrovie in Sardegna

Il 2011 si avvia ad essere l’anno del disastro definitivo delle ferrovie in Sardegna. È infatti in quest’ultimo anno che il servizio è peggiorato a tal punto da far temere seriamente per la sua stessa esistenza in futuro.

Treni soppressi per mancanza di personale, livello del servizio ai minimi storici, costi in aumento ed entrate in calo. Siamo ad un punto di non ritorno? Probabilmente sì, ma analizziamo la situazione, le probabili cause e i possibili rimedi.

La situazione attuale è difficile, senza dubbio. Gli ultimi mesi stanno registrando tassi di soppressione delle corse al limite della sopportabilità, principalmente a causa del pensionamento di diversi macchinisti e altro personale di bordo senza che ci sia stata un’adeguata sostituzione con nuove assunzioni.

Due anziane automotrici corrono solitarie su una linea con capacità di trenta treni/ora, l'emblema della disfatta delle ferrovie Sarde. foto C.Sale

A causa di questa penuria di personale basta che un solo macchinista o capo treno si ammalino o abbiano un problema dell’ultimo momento per scatenare una serie di soppressioni a catena (dato che un macchinista non fa un solo viaggio ma ne fa diversi nella stessa giornata, sempre sulla stessa macchina che copre diverse destinazioni) nell’arco di tutta la giornata, anche nelle ore di punta.

Anche la vetustà del materiale rotabile non aiuta: i treni a materiale ordinario (locomotore e carrozze) hanno una media di trent’anni di vita (circa 25 i più “nuovi”) così come il materiale leggero (automotrici) che risale al 1982 nel migliore dei casi. L’acquisto di nuovi treni “Minuetto” nel 2006/2007 è stato sicuramente una buona cosa ma in misura non sufficiente (cinque treni in tutto) e utilizzato male (si tratta infatti di un materiale per relazioni a bassa frequentazione ma che spesso viene usato in orari di punta per stipare come sardine i poveri pendolari).

La situazione delle infrastrutture è invece contraddittoria: a fronte di colossali investimenti sulla linea (raddoppio Decimomannu – San Gavino e costruzione di nuove stazioni e faraonici sottopassaggi e sovrapassaggi che a voler essere buoni solo qualche decina di persone utilizzerà) molto costosi si riscontra un generalizzato abbandono delle stazioni secondarie sempre più spesso vandalizzate e svaligiate di tutto, dalle macchinette per i biglietti ai pregiati cavi di rame.

Sorge spontaneo il dubbio: ma come mai sono stati fatti questi investimenti miliardari per raddoppiare la capacità della linea e costruire cattedrali nel deserto (il fantastico sovrapassaggio “olimpionico” di Samassi passerà alla storia degli sprechi italiani) se poi i treni vengono addirittura dimezzati?

Lasciamo il dubbio aperto…

Citiamo brevemente anche la soppressione del servizio merci: la dirigenza FS ha deciso che nel futuro l’unico treno che per loro avrà un senso sarà l’alta velocità. Il resto, merci e servizi pendolari al rogo, dimenticando volutamente che il servizio merci in Sardegna generava circa l’80% dei ricavi delle FS nella nostra regione e toglieva dalle strade un numero impressionante di camion e autotreni pericolosi e inquinanti. Saranno contenti quei Sindaci che hanno messo le mani sugli scali merci dimessi dalle ferrovie per far costruire appartamenti agli amici degli amici.

Ma saranno contenti anche i 60 macchinisti trasferiti a forza, senza pensare alle loro famiglie o altro, a Cremona, Mantova, Padova e Benevento? E tutto il personale di manovra, carico e scarico, inoltro delle merci al destinatario finale, gestione amministrativa del servizio merci che ora è a spasso? E le imprese che hanno chiuso quando gli è venuto a mancare il vagone ferroviario per trasportare le loro merci , dato che trasportarle su camion gli costava il triplo?

Silenzio assoluto, anche sulle navi mandate seminuove alla rottamazione e pagate dalla Regione Sardegna con i soldi dei cittadini.

Tutti questi elementi, uniti ad un diffuso disinteresse generico da parte dei vertici FS e delle istituzioni politiche sta portando la gente ad abbandonare il mezzo ferroviario, dando così ulteriore forza ai detrattori che non aspettano altro che poter dire che le ferrovie non sono utilizzate da nessuno e quindi sono da chiudere e dimettere. Per costruirci sopra altri appartamenti aggiungo io.

Chiaramente molti penseranno che l’automobile è più comoda. Certo, oggi magari lo è. Ma con questa crisi economica e con l’aumento continuo dei prezzi del carburante chi può dire se tra due, tre, cinque o dieci anni potremo ancora andare avanti e indietro in macchina (o trasportare merci sui camion) senza finire sul lastrico?

E se quando andare in macchina sarà un lusso per molti la ferrovia sarà già stata spianata e trasformata in palazzine e strade inutili, come ci sposteremo?

Ricostruire una ferrovia costa centinaia di volte di più che mantenere efficiente quella che c’è, sia in termini di tempo che in termini di denaro.

E se fosse proprio questo l’obiettivo interessato di qualcuno…?

Vi lascio con questo spunto di riflessione.

Cosimo Sale

video di Cosimo Sale

L’amore per gli animali e le botte per gli animalisti

CLAUDINE, SIGNORA DELLE TIGRI

L’unica domatrice di tigri in Europa racconta il suo lavoro da paura

(versione integrale dell'articolo dell' 11/05/2009)

Claudia Laura è una giovane mamma che aiuta le sue tre figlie a studiare, prepara al marito un ottimo caffè con la moka e cura la casa.

Fin qui tutto normale, ma allo specchio, davanti al quale vuole restare sola nella sua concentrazione, si trasforma in Miss. Claudine, l’unica domatrice di tigri in Europa e alla domanda « Faresti mai la segretaria per qualche ufficio?», risponde ridendo «Ma scherzi?».

Claudine, come l’hanno sopranominata durante gli spettacoli in Francia «Non riuscivano a pronunciare Claudia» , racconta, è nata 31 anni fa in Romania, fin da ragazzina ha lavorato al circo permanente di Bucarest come trapezista. Quando a 17 anni si è trasferita in Italia, ha iniziato a lavorare con animali esotici. « In Italia ho conosciuto mio marito, domatore di tigri da 7 generazioni, all’inizio non voleva che facessi anche io la domatrice, adesso invece mi assiste durante lo spettacolo ed è sempre molto preoccupato» ammette senza mai smettere di sorridere.

Di solito, nell’immaginario comune si crede che le tigri e i leoni vengano sedati prima di ogni spettacolo, ma mentre chiedo conferma di ciò, Miss. Claudine scuote la testa e spiega che le tigri sono animali molto rilassati mangiano e dormono tutto il giorno, se le si dovessero sedare non si muoverebbero neppure.

Ma come fa una donna a stare da sola in una gabbia con sei tigri? Per chiunque basterebbe solo lo sguardo dei felini per capire che è meglio starne lontani. La risposta di Claudine è del tutto inaspettata «Amore».

«Non bisogna lavorare con aggressività», spiega,« Più li tratto bene più vengo trattata bene, non mi sono mai pentita di essere dolce con loro».

Forse è per questo che durante lo spettaccolo anzichè lo schiocco di frusta la si sente rivolgersi alle sue tigri con vezzeggiativi « Cucciolotta! Amore! Piccolina vieni qui da mamma!» come se Claudine non avesse davanti dei felini da 350kg ma teneri ed innocui gattini.

«Questo non vuol dire che non si debba fare sempre molta attenzione», precisa la domatrice «Non avere paura sarebbe da pazzi e non si deve mai essere troppo sicuri, sono pur sempre animali pericolosi», poi svela qualche segreto «Bisogna stare con loro da quando sono cuccioli, imparare a conoscerli, anche loro hanno i loro momenti no e le loro simpatie».

Stefano Rossi, il marito di Miss. Claudine spiega che quando sono nervose rizzano il pelo e portano le orecchie indietro e che «Bisogna fare attenzione anche agli spettatori, se sono indisciplinati le tigri si sentono minacciate e possono prendersela con la domatrice, perché sanno che è direttamente responsabile della loro incolumità».

Non sono mancati gli incidenti, lo zio di Rossi rischiò quasi di perdere una gamba in seguito ad una <semplice> zampata e la moglie fu attaccata da un cucciolo di un anno. Ma lei lo difende «Poverino però! Si era spaventato per un movimento brusco, ecco ho ancora la cicatrice».

Ogni mattina, quando Claudia si sveglia le tigri sentono la sua voce e fanno le fusa perché anche loro la amano e vogliono darle il buongiorno, per questo, quando sente parlare di giornalisti o animalisti anche a lei si drizza il pelo e si infuria « Si tende ad accusare senza cognizione di causa è giusto difendere gli animali maltrattati, un tempo chi protestava lo faceva in modo civile, ora si tende a reclutare ex galeotti. Spesso sono stata insultata, aggredita e ho rischiato una denuncia perché ho reagito e li ho riempiti di botte!», racconta la domatrice,« Non vogliono sentire ragioni, e mentre protestano indossano le loro belle scarpe di pelle. Una volta mi hanno intervistato e hanno scritto cose non vere, ricordo di aver sofferto molto perché nessuno può dire che tratto male le mie tigri. » Poi continua «In alcune città veniamo totalmente presi d’assalto dagli animalisti perché si tende a fare di tutta l’erba un fascio, poi dopo che vedono come vengono tenuti i nostri animali placano la loro ira».

A tal proposito interviene il marito, teme che in Italia la fine dei circhi con animali non sia troppo lontana « Sebbene lo stato tuteli e incentivi con sussidi i circhi, alcuni comuni, soprattutto del centro nord vietano il circo con gli animali, ma questo perché il circo è scomodo, affiggiamo molti manifesti, i cittadini buttano i volantini per terra e sporcano, devono mandare personale a controllare che nel circo sia tutto in regola e allora », accusa « Trovano più sbrigativo vietare il circo con animali, potremo fare ricorso, ma bisognerebbe spendere in avvocati, andare in causa e allora spesso lasciamo perdere», continua stringendosi le spalle, «Abbiamo girato tutta l’Europa con il circo della mia famiglia, il Ringland e ora stiamo per tutta l’estate in Sardegna ospiti del circo Castellucci, qui siamo sempre stati accolti con tanta gentilezza, ho molti amici qui in Sardegna».

Con aria preoccupata, Rossi rivela un’altro problema del mondo dei circhi « Anche se sono tanti i disoccupati, nessuno vuol fare l’operaio al circo» racconta ammettendo che sia un lavoro faticoso «Non sono mai riuscito a trovare un operaio italiano,gli unici che vengono a lavorare sono extracomunitari, abbiamo assunto indiani, africani, ragazzi dell’est. Quasi tutti, una volta messi in regola, scappano» e poi un altro ostacolo « Ogni anno si tenta di  emanare una legge per vietare gli animali nei circhi, a gennaio eravamo quasi pronti a chiudere, poi per fortuna la legge non è passata, noi con gli animali ci lavoriamo,così come l’allevatore lavora con i suoi animali» cerca di spiegare Stefano Rossi « D’altronde i cavalli utilizzati nelle corse non vengono sfruttati per denaro? Nei canili comunali c’è talmente tanto sovraffollamento nelle gabbie che quei poveretti soffrono davvero e che dire delle galline sotto luce artificiale per mangiare e ingrassare? Non sono anche loro dei poveri animali ? loro sono davvero maltrattati».

Mentre il marito parlava, lei, Miss. Claudine, coccolava e baciava i suoi sei angeli, al tramonto, terminato il numero delle tigri,la domatrice si inchina al suo pubblico e quasi con le lacrime agli occhi spera che quella non sia l’ultima volta che la facciano stare con le sue creature, e mostrando il sorriso sussurra come un appello a chi non può capirla «Io amo le mie tigri».

Fabio Marras

La triste condizione di chi svolge il lavoro che ama e la sua storia che nessun giornale vuole raccontare

Salvatore Moi è un fotografo di Cagliari,

Nel 2007 ha completato un corso di fotografia al Man Ray di Cagliari, ha collaborato con alcune agenzie e lavorato per Epolis Il Giornale di Sardegna.

Salvatore Moi

La sua storia parla per tanti altri come lui:

«Da luglio 2011 lavoro come fotogiornalista per un nuovo quotidiano sardo», racconta Salvatore, «Devo essere reperibile tutto il giorno, sempre a disposizione ma la reperibilità non mi viene retribuita, non ho ferie pagate, e non ho giorni di malattia retribuita».

Come spesso accade, se si svolge un servizio di cronaca e per priorità della redazione il servizio “salta”, ovvero non viene pubblicato,  sarà come se quel servizio non lo avesse mai fatto. Il danno è doppio, oltre a non vedersi pagato un lavoro che ha svolto, la benzina e il mancato guadagno che sarebbe derivato da un’altro lavoro che avrebbe potuto svolgere, non gli vengono riconosciuti.

«Uso la mia attrezzatura, se si guasta ne rispondo io, utilizzo il mio scooter, utilizzo il mio cellulare e non ho nessuna garanzia».

Certi mesi guadagna 200euro anche se è rimasto reperibile tutti i giorni del mese.
Questo perchè non ha un contratto ma è  libero professionista.

Salvatore è un libero professionista che fattura solo ad un quotidiano e fattura quello che gli viene detto di fatturare.
Ha provato diverse volte a chiedere l’assunzione ma non c’è stato niente da fare, « fuori c’è la fila per fare il tuo lavoro», gli viene risposto.

Ogni mese combatte per vedersi pagato quel poco che gli spetta perchè, oltre ad essere palesemente  un dipendente subordinato che riceve un trattamento da esterno, i pagamenti non arrivano.

Il 19 ottobre 2011 scrive su facebook :

“ancora soldi non se ne vedono, non capisco che sta succedendo a sardegna 24, sta per trascorrere un terzo mese, terza fattura che emetterò e terzo mese che non vedrò soldi, e i debiti del giornale verso di me aumentano, ma perchè non pagano e nessuno sa dare spiegazioni tutti tacciono. Ho saputo che i giornalisti a contratto sono stati pagati, ma noi collaboratiori esterni che siamo burdi. Perche ha loro si e ha noi esterni no?”

e ancora prima il 17 ottobre:

“non capisco perche ci sono persone e aziende, che pensano che io vivo di aria che possono chiedermi un qualcosa che ha che fare con la fotografia e poi a lavoro svolto, mi lasciano come un coglione a bocca aperta, prendendosi il lavoro, le foto e io nulla. ma che diamine questa gente: pensa io posso vivere di aria, che scatto foto per diletto tanto perche non ho nulla da fare nella vita. Voglio la giustidia dovina un fuilmine deve colpirli cosi non imbrogliano piu nessuno. Voglio i soldi che mi spetano adesso e immediatamente.”

Il 7 e l’8 ottobre, a Firenze si è tenuta la manifestazione “Giornalisti e Giornalismi, libera stampa liberi tutti”, nel corso della quale si è stesa la bozza del documento deontologico che, una volta approvato dal Consiglio Nazionale dell’ Ordine dei Giornalisti, dovrebbe regolamentare i rapporti tra collaboratori e redazioni. Nel caso di un trattamento economico mortificante per la stessa dignità dei giornalisti precari, si avvierà un procedimento disciplinare davanti all’ Ordine dei Giornalisti .

Riporto il comma 2 dell’articolo 3  della carta di Firenze:

“Un giornalista precarizzato, poco pagato, con scarse certezze e prospettive e talvolta, per carenza di risorse economiche, anche poco professionalizzato, è un lavoratore facilmente ricattabile e condizionabile, che difficilmente può mantenere vivo quel diritto insopprimibile d’informazione e di critica posto alla base dell’ordinamento professionale”.

Forse c’è ancora speranza per tutti i Salvatore Moi d’ Italia, per ora però non ci resta che piangere.

Fabio Marras

foto S.Moi

Gli studenti Sardi sfilano in protesta contro l’operato del ministro Gelmini. 22 dicembre 2010

Il Cagliari Calcio di Donadoni ha dato spettacolo allo stabilimento balneare “D’Aquila”.

Gli atleti hanno svolto il loro originale allenamento sotto gli occhi stupiti di decine di bagnanti.